Atomkraft
AKW-Ausbau in Temelin stoppen
Bis zum 5. Juni können auch deutsche Bürgerinnen und Bürger noch Einspruch gegen den Neubau zweier Atomreaktoren im tschechischen Grenzgebiet einlegen. MEHR
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Atomkraft
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Klimawandel
Apocalypse now?
Ein neuer Report des Club of Rome zeichnet ein düsteres Bild von der Zukunft unseres Planeten. Dennoch lohnt es sich, für ein Umdenken zu kämpfen. MEHR
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Energiewende
Solarkürzung im Bundesrat gestoppt
Bundesrat beschließt mit einer Zweidrittelmehrheit eine grundlegende Überarbeitung der schwarz-gelben Solarkürzung. Eine Schlappe für Röttgen. MEHR
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Bildung
Kooperationsverbot lockern reicht nicht
Der Bund hätte nie komplett aus der Verantwortung bei der Bildung entlassen werden dürfen, sagen Sylvia Löhrmann und Cem Özdemir. MEHR
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Delegiertenprinzip
Zwischen Beteiligung und Effizienz
Wie viel Basisdemokratie steckt im grünen Delegiertenprinzip? Ein Gastbeitrag von Till Westermayer. MEHR
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Europa
Keine WM beim Diktator
Der Entzug der Eishockey-WM 2014 wäre ein Zeichen gegen das Lukaschenko-Regime. MEHR
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Klimagipfel
Es muss was passieren
20 Jahre nach dem ersten Erdgipfel trifft sich die Weltgemeinschaft erneut in Brasilien. Ein Dossier der Böll-Stiftung. MEHR
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Energiewende
Viel reden, nichts tun
Bei der Energiewende agiert die Bundesregierung planlos und bremst die Entwicklung mit falschen Entscheidungen aus. MEHR
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Betreuungsgeld
So wird Politik zur Armutsfalle
Das Betreuungsgeld hilft niemandem wirklich weiter. MEHR
Das böse Ende kommt
Gruene.de deckt auf: Wie Angie und Frank die Abwrackprämie erfanden
Die Abwrackprämie wird Jobs kosten
Angie und Frank haben Grund zu feiern - noch. Zwar beschert die von ihnen erfundene Abwrackprämie den deutschen Autoherstellern zur Zeit einen Absatzboom, doch im nächsten Jahr wird sie tausende Jobs kosten.
Die mit Steuermilliarden finanzierte Subvention sorgt dafür, dass die Branche ihr überholtes Geschäftsmodell noch eine Weile fortführen kann. Nur was passiert, wenn der kurzfristig angekurbelte Bedarf gedeckt ist?
Milliarden für Technik von gestern
Die grundlegenden Probleme der Autohersteller werden verschleppt. Wie wollen BMW, Daimler und Volkswagen mit ihrer Modellpolitik des letzten Jahrhunderts noch Geld verdienen, wenn die Abrackprämie ausläuft?
Besser wäre es gewesen, jetzt Anreize für die Zukunft zu schaffen: Mehr benzinsparende Wagen und vor allem Forschungsarbeit für Hybrid- und Elektrofahrzeuge. Das wäre ein richtiges Konjunkturprogramm gewesen.
